汽车相关文章

汽车整体市场的下滑对公司汽车模具和零部件业务有一定影响

挖贝网 4月1日,*ST集成(002190)近日发布2019年年度报告,公告显示,报告期内实现营收1,674,708,643.52元,同比下滑21.94%;归属于上市公司股东的净利润642,453,107.72元,较上年同期扭亏为盈;基本每股收益为1.7909元,上年同期为-0.5723元。

2020年04月02日

东风(武汉)实业有限公司是一家汽车零部件企业

“目前,我们已复工200多人,产能从月初的40%提升到现在的80%。”日前,艾菲发动机零件(武汉)公司总经理李成告诉记者,工厂每天已可生产4万多件汽车发动机传感器。

2020年04月01日

中银国际证券《新冠疫情对汽车行业影响点评:海外疫情恶化

4、汽车多数公司估值调整至2014年以来下限极值附近, 市场对行业的担忧已较大程度反映在股价中。继续战略性看好汽车板块,建议超配!受受国内外疫情影响,汽车板块随大盘调整幅度较大。2月产销数据大幅下滑,3-4月份影响将逐步弱化。“稳定汽车消费”基调已定,落地措施可期,疫情影响或将对冲。2020-2021年依然维持景气复苏的判断。乘用车板块,传统车依然是车企业绩核心变量,存量博弈下看好日系车市占率持续提升。

2020年03月26日

2019年新能源汽车的投诉量增长明显

此外,从汽车投诉网披露的信息来看,自主品牌的投诉量仍占新能源汽车总投诉量的绝大部分,合资品牌则紧跟其后,进口品牌投诉量相对较少,这主要与各自所占的市场份额有关。在具体投诉项目上,发动机、车身及电气、变速箱是2019年新能源车零部件投诉量的前三位。此外,变速箱换挡困难、车身锈蚀、室内噪音大等也是车主投诉较多的问题。

2020年03月25日

疫情只是在一定程度上加速了消费者对多样化汽车消费方式的接纳

杨浩涌认为,基于生态化的业务布局,瓜子二手车将C2C、B2C、C2B等交易渠道深度结合,实现了对产业上下游资源的高效复用,因而对疫情的抗冲击能力会强于单一模式的互联网平台,也更容易从疫情中快速实现恢复增长。

2020年03月20日

东风汽车集团成为小康股份的二股东

张兴海仍是小康股份实控人据了解,本次参会并购重组委委员分别为沙骎、陈长松、常乐、童益恭、訾磊二。

2020年03月13日

稳定和长期促进汽车市场消费正常发展

一线市场深挖置换潜力产业链环环相扣,一个环节阻滞,上下游企业都无法运转。

2020年03月12日

地产、汽车是“消费回补”的重点领域

最典型的就是电影、旅游、餐饮、交通等。对于这类行业,现金储备有限,员工工资支出大,日常运营完全依托于店铺的流水滚动。前期,这些领域的消费基本按下“暂停键”。未来,渐进恢复常态的过程中,除了供给端舒缓“资金链”外,迫切需要在需求侧启动“消费回补”的纾困措施,让现金流循环起来。笔者认为,限定用途,拉动特定行业的“消费券”,这是特殊时期的特殊手段,也是有效的手段。

2020年03月11日

广州此次的“救市”政策对新能源汽车作出1万元的直接补贴

早在2月3日,佛山市就发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》,鼓励“国六”标准排量汽车消费,拟对消费者在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车给予资金补助,推动汽车消费。

2020年03月04日

众泰汽车计提商誉减值金额高达60亿元

据统计,目前披露的业绩快报中,商誉减值数额排名前50家公司,累计计提商誉减值金额上限804.58亿元,2019年业绩预亏上限则合计为1042.88亿元。其中,众泰汽车计提商誉减值金额高达60亿元,目前暂居商誉减值首位。众泰汽车称,2019年由于行业整体下行及资金紧张,原材料供应不及时,部分基地车型停产,产量和销量大幅下降,商誉出现明显减值迹象。根据披露,其预计计提商誉60亿元,而其2019年归母净利润则预计亏损60亿元-90亿元。

2020年03月02日

通用汽车将于2月15日起在中国恢复生产

刘雪荣还表示,扎实开展全面排查,其中村社区排查1748.6万人次,公共场所排查4.5万人次,卡口排查103.4万人次,企事业单位排查190.7万人次,排查发现发热病人13000人。

2020年02月12日

广州小鹏汽车科技有限公司捐赠1万双手套

在此期间,大批企业也纷纷贡献一份自己的力量,助力疫情防控工作。安思尔(厦门)有限公司捐赠200件防护服。广州小鹏汽车科技有限公司捐赠1万双手套,5辆汽车。广州市鑫驹科贸发展有限公司捐赠1万个口罩,7千套防护服。企业负责人表示,在疫情面前,作为企业要积极承担起社会责任,为战胜疫情提供一点社会力量。

2020年02月09日

从2019年各月的新能源汽车销量数据中也能看的出来

3、行业洗牌纵然已经有一些政策上的利好,但是新能源市场整体的下行趋势已是短期内不可回避的问题,在危机之中想要活下去,行业必然面临着洗牌和重组,而这其中,车企和动力电池企业将面临的困难,可能是最严峻的。

2020年01月31日

导致汽车零部件板块整体盈利较去年同期下降

美晨生态称,业绩变动原因说明:2019年度归属于上市公司股东的净利润下降的原因主要为:

2020年01月21日

(四) 2014年5月21日至2017年5月25日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致新408汽车

(四) 2014年5月21日至2017年5月25日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致新408汽车,共计54156辆;

2020年01月18日